Mine's　新倉のコラム

今日はＲ３５ＧＴ−Ｒの現オーナーや未来のオーナーにとって、そしてＧＴ−Ｒチューナーとして大事な話をしたいと思います。
自分自身の人生のほとんどをモータースポーツと共にすごし、車が好きでチューナーになりました。チューナーという仕事を架け橋にして、Ｒ３５ＧＴ−Ｒという車のすばらしさや楽しさを何とか皆さんに伝えたい。
チューニングの秘めている可能性や走らせることの喜び、そして本当に凄い車だということを皆さんに味わって頂きたいと思っています。
ようやくメンテナンスに関しても、Ｒ３５ＧＴ−Ｒの大体のユーザーにアフターメンテナンスができる体制になりました。安心してチューニングを楽しんでください。

ＧＴ−Ｒは昨年秋のプリマイナーを皮切りに、０９年モデルのマイナーチェンジ、そしてＳＰＥＣ−Ｖと確実に進化を遂げています。
マインズも同時に全てのＧＴ−Ｒに対応できるパーツ開発を行なっており、ＶＸ−ＲＯＭに関して０９モデル、ＳＰＥＣ−Ｖにおいてもどんどん問い合わせしてください。
その他、新たに取り組んでいるスーパー電子スロットル+専用ＶＸ−ＲＯＭや、多数のカーボンパーツ類、そしてＶＲ３８ＤＥＴＴスーパーコンプリートエンジンなど、現在製作中のアイテムを近々お披露目していきます。

オーナー自身のＲ３５ＧＴ−Ｒ　ＷＯＲＬＤを心配しないで楽しみながら創りあげてほしいと思います。

ニーズはあるのかな？セッティング中です。

スーパーカー　忙しく開発中です。

今日は　ＳＰＥＣ−Ｖ　ブレーキの話　ライフはどのくらい？ここまでいるのか？はともかく　乗り味はすごく良かった、　多少　キーと低速では音はしますが、しっかり、温度に関係なく全域で効くブレーキに仕上がっており、　当初心配された低い温度での効きの悪さは　全く皆無でした。

もちろん　このキットは　ＳＰＥＣ−Ｖ　にも・・・・・・